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2018年4月26日

4月18日,O2O同城货运平台货拉拉颁布发表计谋升级:从C端切入企业级市场,推出企业版产物,并与司机竞争购车营业。货拉拉首席营销官张燕梅称,“咱们的上市时间表依然未变,但愿3-5年内实现IPO。”

货拉拉企业版将面向2B市场的用车需求,B端客户实现账户同一充值、领取、开票,省去了以往诸多繁琐流程,开辟票比小我版货拉拉愈加便利快速。货拉拉企业版还为B端客户装备专属客服和专属车队。

货拉拉企业版的推出自创了Lalamove(货拉拉海外版)的经验, Lalamove在东南亚早已办事Google、宜家、麦当劳、7-11、社交巨头Line、东南亚最大在线购物平台Lazada等企业。

货拉拉方面临界面记者暗示,目前货拉拉平台的订单货色运输占比70%,搬场营业占比30%。B端市场是高频用户,比C端市场大。目前货拉拉对企业用户收取会员费,最高699元能够随便接单。

客岁8月,货拉拉最大的合作敌手58抵家颁布发表旗下速经营业将与同城货运及物流平台快狗速运“GoGoVan”归并,新公司同样也将专一于开辟和拓展企业级定制客户。

别的,货拉拉还颁布发表间接与车厂竞争,去掉代办署理商关键,以底价与司机竞争购车。新购车辆可挂靠货拉拉公司,可打点门路运输许可证。据领会,该营业于本年1月起头在深圳试水,4月拓展到广州。已竞争的汽车厂家包罗江铃、福田、五菱、锐驰等,目前正在开辟比亚迪等更多新能源车厂。竞争采办的车型以新能源物流车、货运版面包车、中型货车为主。

张艳梅暗示,与车企竞争购车是为了给货拉拉平台有购车需求的司机节约本钱,加强司机真个粘性。

中国物流学会特约钻研员杨达卿以为,货拉拉此举将能拓展红利空间。对付车货婚配平台来说,增值办事才是未来的红利标的目的。货拉拉具有大量货车司机用户,发生大量潜在的采办举动,可以或许集中采购协助购车的个别或者商家低落本钱,同时也能为车企供给大量订单。别的,在购车历程中货拉拉还能够供给金融办事,为未来从周边办事红利全方位铺垫。

另一家车货婚配平台运满满别离在2017年6月、2018年1月与中国重汽集团、春风柳汽签定计谋竞争和谈,竞争均环绕数字营销、定制车型、数据共享、新能源货车推广使用等展开,次要聚焦场景化、高质量、专业化的重卡发卖及卡车后市场办事。

环绕车货婚配,货拉拉这次就推出了一系列延长产物:与安全公司竞争推出针对“互联网+”货运的定制化安全产物,呈现货损可敏捷理赔,目前用户单票最高可获赔4万元;针对搬场营业上线搬运费计价功效,按照货色体积、分量、地点楼层、平地搬运距离等各项要素分析考量,给出货色搬运费参考价。

目前货拉拉、58速运和搬运帮是同城货运转业的“三大巨头”,2018年对付搬场货运市场来说将迎来新一轮的洗牌,计谋转移和跨界竞争将进一步加强次要合作者的实力。

客岁10月,货拉拉颁布发表完成C轮1亿美元融资,是货拉拉创立以来金额最大的一次融资,累计融资总额达1亿6000万美元;58速运曾经进行了四轮融资,总融资额为6000万美元;搬运帮于客岁10月得到600万元种子轮融资。

按照DCCI公布《2017年中国同城B2B智能配送行业钻研》演讲,我国同城货运市场规模呈逐年增加趋向,2016年同城货运市场总额冲破一万亿元,估计到 2017岁尾货运市场总额将到达1.5万亿元,市场潜力庞大。2017年,国内车货婚配APP总数已跨越200家,曾经有60%的货车司机利用货运APP。yzc363登陆地址货拉拉转向市场更大的B端用户 并协助司机买车

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